框架已定，新能源汽車(chē)細(xì)則有望率先出爐

國(guó)務(wù)院確定了新能源汽車(chē)等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，其中最有可能率先出爐的便是新能源汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃細(xì)則。近日從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)("中汽協(xié)")獲悉，已完成各方征求意見(jiàn)工作的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020年)》草案正處于修訂之中，很快將報(bào)國(guó)務(wù)院審批，預(yù)計(jì)今年第四季度公布并實(shí)施。相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，此前業(yè)界普遍認(rèn)為技術(shù)相對(duì)成熟的混合動(dòng)力將不會(huì)受到國(guó)家利好政策的惠及，但中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)明確表示，根據(jù)協(xié)會(huì)的意見(jiàn)，混合動(dòng)力車(chē)型已被歸入節(jié)能技術(shù)里面，并沒(méi)有納入新能源汽車(chē)?yán)锩妫?quot;其實(shí)放哪兒不重要，混合動(dòng)力車(chē)型肯定會(huì)作為政策鼓勵(lì)的主要部分，會(huì)作為節(jié)能技術(shù)的主力，純電動(dòng)畢竟量很小。"中汽協(xié)是全程參與《規(guī)劃》制定工作的汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)組織。目前坊間流傳不同版本的《規(guī)劃》細(xì)則，均非最終版本。中汽協(xié)在草案征求意見(jiàn)中提出，2011年-2015年，是節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的培育期，2016年-2020年，則為發(fā)展期，屆時(shí)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)整體技術(shù)應(yīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模方面，2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛以上；到2020年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)能與新能源汽車(chē)超過(guò)500萬(wàn)輛。在排放方面，2015年實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)新車(chē)百公里平均油耗水平降至5.9升，到2020年則降至4.5升。利好政策即將出臺(tái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)早已提前有所準(zhǔn)備。截至目前，已進(jìn)入工信部車(chē)輛產(chǎn)品公告內(nèi)的新能源汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到60多家，涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)品超過(guò)240多個(gè)。