中國鐵路貨運(yùn)全面參與物流競爭

大部制改革后掛牌成立的中國鐵路總公司6月6日宣布，從6月15日開始，將實(shí)施貨運(yùn)組織改革，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)全面走向市場。這是該公司成立近3個(gè)月來實(shí)施的第一項(xiàng)重大市場化改革，旨在依托鐵路全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價(jià)等優(yōu)勢，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭。據(jù)中國鐵路總公司運(yùn)輸局局長程先東介紹，是次貨運(yùn)組織改革主要內(nèi)容包括四點(diǎn)：一是改革貨運(yùn)受理方式，簡化手續(xù)，拓寬管道，隨到隨辦；二是根據(jù)客戶需求編制運(yùn)輸計(jì)劃；三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)；四是發(fā)展鐵路"門到門"全程物流服務(wù)，實(shí)行全程"一口價(jià)"收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。"今后，只要一個(gè)電話或點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)頁面，就可以聯(lián)系鐵路發(fā)貨。甚至可以像有些快遞企業(yè)那樣，直接上門取貨和送貨上門。"程先東說。據(jù)了解，改革后鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要有七項(xiàng)，一是整列運(yùn)輸，如煤炭、石油、礦石等；二是整車運(yùn)輸；三是鐵路快運(yùn)貨物班列，包括行郵、行包專列等；四是集裝箱運(yùn)輸；五是特種貨物運(yùn)輸，如汽車、大件及冷藏鮮活貨物等；六是零擔(dān)貨物運(yùn)輸；七是高鐵快遞，即利用高鐵確認(rèn)列車和載客動(dòng)車組列車，提供城際間"當(dāng)日達(dá)"或"次晨達(dá)"等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。這其中，推出高鐵快遞業(yè)務(wù)，被視為鐵路總公司全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭的一大標(biāo)志。