鐵路系統(tǒng)集體加碼高鐵配送

11月11日獲悉，廣州鐵路（集團(tuán)）公司（簡稱"廣鐵集團(tuán)"）正在加快高鐵快遞建設(shè)。據(jù)介紹，貨運(yùn)組織改革以來，廣鐵集團(tuán)推出 "次晨達(dá)"、"即日達(dá)"等高鐵快遞業(yè)務(wù)，并與順豐速運(yùn)、中國郵政速遞物流、聯(lián)邦快遞3家公司簽訂了合作協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)"站到站"、"門到站"等服務(wù)。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，廣鐵集團(tuán)通過高鐵快遞服務(wù)累計(jì)發(fā)送貨物33.31萬件，共計(jì)4525噸。

目前，除廣鐵公司外，中原鐵道物流有限公司、沈陽鐵路局等紛紛試水高鐵快遞業(yè)務(wù)，以往主攻大宗物流的鐵路貨運(yùn)通過快遞等模式更加貼近普通消費(fèi)者生活。今年"雙11"期間，多家公司增開鐵路運(yùn)輸線路，累計(jì)近400條火車投入到"雙11"當(dāng)中，日運(yùn)輸能力超過6000噸，331條火車優(yōu)先發(fā)運(yùn)"雙11"訂單形成的包裹。

以往鐵路運(yùn)輸在快遞業(yè)中所占比例非常小，還不足5%。一方面是鐵路運(yùn)力緊張導(dǎo)致，另一方面也是鐵路管理機(jī)制太僵化。但今年"鐵老大"改革后，不少快遞企業(yè)有心牽手，在業(yè)內(nèi)人士看來，除了成本大幅降低外，鐵路不像公路、航空易受天氣因素影響時(shí)效固定。物流企業(yè)將直接受益于鐵路快運(yùn)貨物班列。